Škoda 120S r.v. 1971

Karoserie: Samonosná komplet vyvařená a vystužena v namáhaných místech.Vevařený ochranný rám. Vzadu jsou kulaté lemy blatníků. Upravená volantová tyč...

Motor: typ:781.136, objem:1289, vrtání x zdvih: 75.5x72, max.rychlost: 150 km/h, vačka: tovární 280°/280°, 2x Weber 40DCOE, výfuk svody 4do1...

Úpravy motoru: Hliníková 8-kanálová hlava se zvětšenými kanály, upravenými spalováky  a snížena o 2 mm, leštěné a vyvážené ojnice, odlehčený setrvačník a řemenice, rozdělovač upravený bezkontakt z favorita, odlehčené zdvihátka, příčný výfuk na zadním čele, motor uložen ve tvrdých silentblokách, olejový chladič...

Převodovka: Úprava Davon 4Q se stálým převodem 4.22, tak to už neplatí sezonu 2010 pojedeme s převodovkou, kterou budeme skládat sami, převodovka bude mít upravený první rychlostní stupeň, zatím je převodovka rozebraná a čekáme na kolečka..:)

Podvozek: přední náprava vyztužena dle L/A, ramena a stabilizátor uložené v tvrdých gumách, hřebenové strmé řízení 2,5ot., stabilizátor 18mm, pružiny Kalmár a HP, tlumiče HP racing, brzdy 4pístové  vnitřně chlazené kotouče, destičky Ferodo DS 3000, upravený záklon rejd čepu, zadní náprava vyztužena dle L/A, uložení do karoserie v unibalech, zadní náprava se také dočkala změn, letos zkoušíme suché poloosy, ale zatím řežeme a brousíme a pořád jsme velký...:)

Kola a pneu: disky Apollo 5Jx13, Pneu: Suché MaxSport 185/60R13, mokré série, rozměr jaký zrovna bude...

Výbava: 6-ti pólový odpojovač baterie, sedačky Sparto Sprint, pásy 4bod. 3“OMP, hasicí přístroj 2x2kg, hydraulická ruční brzda, omezovač brzdného účinku zadní nápravy, 3ramenný semišový volant, kaplička budíků 120S, lampička spolujezdce, nástavec pedálu plynu, brzdy a palivo vedeno v panceřovaných hadicích, místo skel makrolom,